噴油泵試驗臺常見故障維修
來源：泰安海數(shù)機械制造有限公司 發(fā)布日期：2015-11-13 9:15:42 訪問次數(shù)：
確保噴油泵試驗臺的完好技術(shù)狀態(tài)，是提高噴油泵調(diào)試質(zhì)量，進而提高柴油發(fā)動機的動力指標(biāo)和經(jīng)濟指標(biāo)的主要途徑。因此，要及時發(fā)現(xiàn)及時排除噴油泵試驗臺的故障，以使噴油泵試驗臺保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
噴油泵好比柴油機的心臟，其性能的好壞直接影響到柴油機的工作性能。而噴油泵試驗臺技術(shù)狀態(tài)的好壞，又決定著由它調(diào)試過的噴油泵的技術(shù)狀態(tài)。確保噴油泵試驗臺的完好技術(shù)狀態(tài)，諸如試驗臺主軸轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性，儀表指示的準(zhǔn)確性，噴油計量的精確性，燃油凈化的可靠性和試驗臺上各高壓油管、噴油嘴體連同噴油嘴偶件與減霧器在各種工況下綜合流量的一致性，是提高噴油泵調(diào)試質(zhì)量，進而提高柴油發(fā)動機的動力指標(biāo)和經(jīng)濟指標(biāo)的主要途徑。因此，要及時發(fā)現(xiàn)及時排除噴油泵試驗臺的故障，以使噴油泵試驗臺保持良好的技術(shù)狀態(tài)，不要讓噴油泵試驗臺帶病作業(yè)。
一、噴油泵試驗臺的種類
我國從20世紀(jì)70年代就開始研制噴油泵試驗臺，至今已形成了5種系列，基本滿足了市場對各種柴油機噴油泵試驗臺的選擇。目前，我國共有5個系列噴油泵試驗臺，按其調(diào)速類型可分為五類：①采用直流電機可控硅無級調(diào)速系統(tǒng)的噴油泵試驗臺，如福州大學(xué)電氣控制設(shè)備廠生產(chǎn)的12PSD系列噴油泵試驗臺。這種試驗臺具有噪聲低、輸出功率大、機械特性硬、運行穩(wěn)定等特點。它通過轉(zhuǎn)速預(yù)調(diào)，大大提高了實驗效率；②采用交流變頻無級調(diào)速系統(tǒng)的（簡稱變頻調(diào)速式）噴油泵試驗臺；③采用電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速系統(tǒng)的（簡稱滑差式）噴油泵試驗臺；④采用液壓馬達傳動的（簡稱液壓式）噴油泵試驗臺；⑤采用機械傳動的（簡稱機械式）噴油泵試驗臺，這種試驗臺目前己趨于淘汰。 二、噴油泵試驗臺常見故障
無論是哪一種類型的噴油泵試驗臺，其傳動系統(tǒng)、機身、電器控制箱、顯示器以及盤油系統(tǒng)和供油系統(tǒng)都會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，因而需要定期檢查與及時維護保養(yǎng)。本文著重介紹直流電機可控硅調(diào)速系統(tǒng)噴油泵試驗臺常見的故障與檢修方法。 1．主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 傳動皮帶規(guī)格不對，或傳動皮帶磨損、油污嚴(yán)重，松緊度調(diào)整過松、或皮帶螺釘松動。液壓傳動系統(tǒng)缺油、漏油、有空氣，變速托鏈輪支架松動，傳動輪鏈條松弛。電壓不穩(wěn)定。 2．儀表指針擺動或不準(zhǔn)確 儀表本身有問題。轉(zhuǎn)速表擺動，主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。油壓表擺動，連接油壓表管路短，沒有緩沖裝置，沒有阻尼作用，柴油箱缺油、漏油、油路內(nèi)有空氣。 3．?dāng)嘤捅P動作不靈敏微動開關(guān)觸頭動作失調(diào)。電磁鐵動作失靈。傳動桿件配合不好，運動阻滯。4．刻度盤計數(shù)失誤操作時，刻度盤沒有轉(zhuǎn)到正確位置?？潭缺P固定螺釘松動，刻度盤與傳動軸錯位。 5．試驗臺低壓油路和高壓油路供油量小、供油壓力低 （1）柴油箱缺油，管接頭松動，油管裂紋或壓皺，導(dǎo)致進氣、漏油、阻塞。 （2）燃油開關(guān)位置不對。 （3）試驗臺用低壓輸油泵和高壓噴油泵磨損嚴(yán)重。 （4）機械雜質(zhì)和擦車布、棉紗絨毛等污染嚴(yán)重，油路堵塞不暢通，如柴油濾清器堵塞、柴油濾網(wǎng)堵塞、輸油泵進油口轉(zhuǎn)向管接頭螺栓濾網(wǎng)堵塞等。 （5）低壓油路內(nèi)限壓閥密封不嚴(yán)，鎖緊螺母松動，調(diào)整螺釘退扣，調(diào)壓彈簧彈力變小或折斷，閥在閥座上被機械雜質(zhì)墊起，閥與閥座磨損嚴(yán)重。 6．計量不精確 （1）柴油外流，斷油盤變形，斷油盤軸與孔磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生晃動。 （2）柴油外濺，減霧器（也叫消霧器）消霧不良，安噴油嘴總成上口和下出油口均有外濺。 （3）減霧器下出油口流量易變，在噴油泵噴油量不發(fā)生任何變化的情況下，減霧器在相同的時間內(nèi)流量不均勻，即有時多有時少，說明減霧器內(nèi)有活動性減霧填料，在噴油器噴油過程中，活動填料發(fā)生位置變化，對油流形成不同的阻塞情況。 （4）各高壓油管、噴油嘴連同噴油嘴偶件和減霧器，在不同工況下，綜合流量不均勻率過大；高壓油管孔徑、壁厚、長度、內(nèi)孔光潔度、接頭處縮徑和彎曲情況不同；噴油嘴體與噴油嘴偶件匹配不當(dāng)。 7.燃油不清潔 （1）濾芯、濾潔器及濾網(wǎng)污染嚴(yán)重。 （2）柴油箱清洗、放沉淀油不及時。 解決的辦法是：打開燃油箱口，取出濾網(wǎng)筒，吸出燃油箱內(nèi)部分燃油，箱內(nèi)留有約30 L左右的燃油。將清洗干凈的壓縮空氣管從加油管口插人油箱底部，以合適的氣壓吹動燃油箱底部的燃油，使之翻騰而進行清洗。清洗完油箱后，再將加油管口的濾網(wǎng)筒清洗干凈。 8．泵體抖動或噪聲大 噴油泵運行時，泵體產(chǎn)生抖動現(xiàn)象或發(fā)出很大的機械噪聲。這主要起因于弓形架未將噴油泵夾緊或試驗臺主軸與噴油泵凸輪軸不同心。 鍵槽傳動的磨損嚴(yán)重，晃動量過大。螺栓夾緊的裝置中螺栓松動。噴油泵凸輪軸與試驗臺主軸不同心，主要是夾具磨損和安裝不正確。 解決的辦法是：將夾頭盤各處緊固螺釘上緊，調(diào)整泵軸與傳動主軸的同心度；再檢查一下夾頭盤與安全罩之間是否存在摩擦現(xiàn)象，若是，適當(dāng)調(diào)整二者之間的間隙。 
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