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高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格
來(lái)源：泰安海數(shù)機(jī)械制造有限公司 發(fā)布日期：2015-12-10 9:19:34 訪問次數(shù)：
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格是1500---150000元不等。
1、高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格是1500---150000元不等。
2、高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過(guò)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。
3、共軌系統(tǒng)將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來(lái)，如果把單體泵柴油噴射技術(shù)比做柴油技術(shù)的革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因?yàn)樗畴x了傳統(tǒng)的柴油系統(tǒng)而近似于順序汽油噴射系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)開辟了降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放和噪音的新途徑。歐洲可以說(shuō)是柴油車的天堂，在德國(guó)柴油轎車占了39%。柴油轎車已有了近70年的歷史，而近10年可以說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在1997年，博世與奔馳公司聯(lián)合開發(fā)了共軌柴油噴射系統(tǒng)(Common Rail System)。今天在歐洲，眾多品牌的轎車都配有共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如標(biāo)致公司就有HDI共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，菲亞特公司的JTD發(fā)動(dòng)機(jī)，而德爾福則開發(fā)了Multec DCR柴油共軌系統(tǒng)。
4、量油屏顯高壓共軌油泵噴油器試驗(yàn)臺(tái)，主機(jī)傳動(dòng)采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速，集噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的完善技術(shù)和新型共軌的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)共軌油泵油嘴的檢測(cè)。通過(guò)CRS控制系統(tǒng)用戶可以設(shè)定控制參數(shù)，CRS試驗(yàn)臺(tái)模擬ECU輸出燃油噴射控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)共軌高壓泵和兩只噴油器協(xié)同工作。
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